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善攻堅,勇創新

時間:2019-01-07 信息來源:西南分局 作者:張向科 字號:[ ] 分享

在西南分局成都項目部活躍著這樣一個團隊,他們是一群“90後”的小夥兒,卻肩負著公司首個城市軌道交通項目施工組織、技術管理和測量等生產核心任務。城市軌道交通對我們幹慣了傳統業務的水電人來說是新領域,麵對施工建設中出現的新技術、新標準、新規範,他們上下一心,群策群力,響應公司“紮根蓉城,匠心地鐵”的號召,打贏了一場又一場的攻堅戰,打造了一支專業技術能力突出的團隊。

成都地鐵項目部工程部團隊成員平均年齡25歲,主要由工程技術和測量、試驗等人員組成。工程部擔負著主要的施工指導任務,受人員緊缺、便道不足、材料緊缺等不利因素影響,測量人員不畏艱險、翻山越嶺、兢兢業業地測量放線;試驗員嚴格把控現場原材料質量、混凝土配合比調配及澆築工藝;現場技術員規劃場地、對施工人員進行交底,跟進現場旁站,每個人可謂身兼多職。

由於軌道交通工程周邊設計環境變化快、建設周期短,項目采取科研立項、初步設計、修編設計和施工圖設計同步推進的方式,分段出圖、以點帶麵、設計出圖貫穿施工全過程,且工程屬於PPP模式,所有變更均要求在概算修編階段完成,施工圖階段原則不允許變更。因此,對施工單位技術管理人員設計意圖理解能力、溝通和應變能力要求非常高。

線路雖長,用雙腳丈量

對於這樣一個年輕的團隊來說,最不怕的就是吃苦了。前期線路普查全線共16.7公裏,工程測量人員每天背著重達十幾公斤的儀器,翻山越嶺,與酷熱蚊蟲作鬥爭,沒有一個人喊苦喊累,隻是默默做著自己的工作。白天做完線路普查,晚上回去也不停歇,還要對白天普查的資料進行收集整理……據統計,期間共完成170公裏的線路普查,比設計線路整整多了十倍,事後他們常說,全線都是用腳一步步丈量出來的,看似一句玩笑話,背後透出的卻是工程人員不怕吃苦、敢於實踐的精神。

過程雖難,用智慧解決

2016年全年,18號線二期工程共經曆3次顛覆性方案調整和15次線路微調,直至2017年2月才最終確定方案。為配合設計院線路設計更改,工程部技術人員共完成170公裏的線路調查,成功避讓220千伏變電站、加氣站、加油站、家俱廠群、家族祠堂等10餘處高賠付建築,為推動線型穩定、降低實施征拆難度、縮短建設周期發揮了重要作用。在協助設計前期調查的同時,同步完成了施工區內對外交通道路規劃、臨水臨電接引到施工營地選址、產權單位摸底等策劃工作。由於施工方案準備充分,項目部在線路穩定後短短三個月時間裏,迅速完成標準化營地和總長近21公裏的線下支撐道路建設,為本標段項目順利開工創造了有利條件,得到了電建指揮部的高度認可。

2017年,項目轉入實施階段,針對標段“U槽+高架”的施工特點,項目部共同推動完成兩項較大設計優化。

一是將初步概算階段高架橋梁墩身形式由12種形式優化為5種,並取消空心墩,從而減少墩身定型鋼模套數,增加模板周轉率,加快工程進度和降低項目成本;二是將本標段2座車站由初步設計階段的“橋建分離”式車站優化為“橋建合一”型式,“橋建分離”式車站其橋建相接處防水處理難度大,經與參建各方溝通,調整為“橋建合一”型式,樁基數量雖增加兩倍但避免了後期防水質量風險,為項目降本增效和加快施工進度打下了堅實基礎。

建設雖艱,用意誌堅守

2018年6月,三岔站配線段連續梁張拉施工遇到了困難。工程部全體員工連夜開會討論具體張拉工序,並到現場全天看守張拉過程,總結經驗。當時正值夏季,太陽毒辣,又沒有遮擋,橋麵混凝土溫度高達六七十度,負責三岔站工點的技術員秦鵬、張秀頡輪流在現場值班,工人幹到幾點他們就堅守到幾點。每完成一束張拉,技術人員就計算核對一束的實際伸長值,並與理論數值進行數據分析,發現有問題的及時調整張拉數據,確保了預應力張拉施工的安全與質量。前後經曆了半個月,技術人員掌握了全部連續梁張拉工序及其重難點,為後續張拉施工的質量和進度保障奠定了技術基礎。

要求雖高,用刻苦鑽研

由於項目地處空港核心規劃區,施工區段內高架橋和車站將來均為城市景觀,因此,成都軌道交通集團和電建集團指揮部均對高架橋墩身外觀質量提出較高要求。為達到墩柱外觀標準,工程部技術、質量、試驗人員從試驗墩入手,調配比、選模板、優工藝、研脫模,與公司專家一道共同分析研究,先後進行七次澆築試驗,最終選定最優施工參數。目前,墩柱施工已接近尾聲,顏色均勻,表麵光潔,受到鐵路公司領導的高度評價。

2017年9月,工程部成立了科研技術攻關小組,在項目部領導的精心指導下,攻關小組孫彪、張向科、朱小夢潛心鑽研基於BIM技術的各項研究課題,白天完成常規工作,晚上加班加點學習、繪製BIM模型,常常為了一個模型工作到淩晨,他們從軟件安裝開始學習,到畫出一個個小模型,再到整個工程實體動畫模擬施工,解決研究過程中的一個個難題。功夫不負有心人, BIM攻關小組陸續解決了高架車站超長配線連續梁現澆、140千米時速高架橋下部結構施工安全、軌道交通構築物與城市景觀融合以及BIM技術在施工過程中應用等技術難題。團隊以工程為依托,牽頭完成兩篇基於BIM技術的連續梁施工工法。兩篇工法特點突出,具有創新性與實操性,得到了中電建鐵路公司的好評,為BIM技術在類似橋梁施工中的應用起到了帶動作用,並具有借鑒與指導意義。

成果雖豐,依然砥礪前行

為了學好軌道交通施工技術,盡快融入軌道交通市場,工程部人員加班加點學習專業知識,從臨建到基礎施工,從基礎施工到主體結構施工,他們用比兄弟標段多付出數倍的努力,換來了團隊的成長和項目部優秀的業績,在曆次季度考評排名中,118图库項目部在88家單位排名由最初的第83名到後來的第45名,再到第5名。建設指揮部指揮長蔣宗全在會上激情洋溢地說:“沒想到水電118图库在短短的一年時間內會有這麽大的進步,他們的綜合水平已經步入了一線行列。” 

麵對成績和表揚,這群年輕人沒有驕傲自滿,仍在不斷學習新技術、新工藝。工程一天天地進行著,技術人員也在自己的工作崗位上不斷地努力著。在工程建設過程中,無論是在生活上還是技術上,大家都遇到了很多困難,但麵對困難,118图库的年輕人無所畏懼,隻要大家團結一致、堅持不懈地努力,所有的問題都會迎刃而解。

118图库的品質,就在這一條條鋼筋、一道道工序、一座座橋墩中展現。

118图库的形象,就在精細化管理、精細化施工、精準化建設中打造。

天行健,君子以自強不息。因為年輕,成長之路必定經曆風雨、經受磨礪,在荊棘和坎坷中奮力前行;因為年輕,他們有著敢為人先的勇氣,一往無前的精神和發奮有為的誌向。他們正在用自己燦爛的青春書寫最好的篇章。





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