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中國首座跨越紅河懸索特大橋主塔封頂

時間:2019-09-10 信息來源:水電八局 作者:劉思敏 全紅 蘇豔雲 字號:[ ] 分享

9月10日上午,中國電建承建的雲南紅河州建(個)元高速公路紅河特大橋建水側主塔順利封頂。這是中國首座跨越紅河的懸索特大橋,也是中國電建在建跨度最長的懸索橋。

紅河特大橋位於元陽縣南沙鎮南沙水電站庫區內,跨越紅河水庫而建,是建水(個舊)至元陽高速公路項目的控製性工程之一,也是連接元陽和建水的交通要道,對改善雲南省地方交通運輸條件、加快紅河州跨區域融合發展、促進當地經濟文化建設具有重要意義。大橋由索塔、錨碇、懸索、吊索、橋麵係組成。其中建水側主塔高181.286米,元陽側主塔高122.5米(已於2019年7月31日封頂)。大橋全長1366米,主跨跨徑為700米,庫區水麵距橋麵高達188.4米,橋麵寬25.5米。大橋從2017年11月開工建設,預計於2020年12月正式建成。

雲南紅河州建(個)元高速公路全長約124.8公裏,全線采用雙向四車道方式建造,設計時速為80公裏每小時。該項目由中國電建集團投資建設,中電建路橋集團紅河州項目公司組織實施,中國水電八局負責TJ8標施工。

在雲南紅河州建(個)元高速公路項目開工伊始,中國電建便秉承“自強不息,勇於超越”的企業精神,確立了該工程要爭創“國家優質工程獎”“魯班獎”的品牌建設目標。在工程建設過程中,解決了地形地質條件差、樁基穿溶槽成孔難、常年炎熱施工效率低、大體積混凝土散熱慢等難題,克服了交通運輸困難、高山峽穀風、高溫天氣酷暑難耐等困難,引入了可視化安全監控係統實時監測預警,通過班組專業化、流水化和管理可視化、精細化作業方式,確保了工程順利推進,如期完成大橋建設期重大節點目標。

工程開工以來,建(個)元高速公路項目已多次迎接雲南省、州、縣等地方的觀摩團隊考察,並獲得廣泛好評。憑借著優質履約,該項目連續兩年獲評雲南省公路施工企業信用評價最高級——AA級。

 






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